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商品訊息描述
商品訊息特點
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鏡片種類:FIT+SLIM廣角薄框多層鍍膜保護鏡
口徑:49mm
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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋好康活動觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
中國時報【曾百村╱台北報導】
遭索馬利亞海盜囚禁近5年的輪機長沈瑞章，返台後休養2個月後，昨天首度現身到國中演講。他受訪表示，他回憶當年，船東的船身被海盜的2艘快艇不斷掃射，甚至還被拿火箭筒瞄準，海盜登船後對他施以老拳，但他之後遭長久囚禁失去自由的歲月，更讓他痛不欲生。
撼動H.D.A特技團昨天到台北市建成國中宣導反毒、反霸凌暨生命教育，台下數百名學生們得知當天有「另類的來賓」，對他的經歷也感到相當好奇。而這位來賓就是遭索馬利亞囚禁4年7個月的沈瑞章，這也是他返台休養後，首度到校園分享人生體驗。
他坦言自己面對人群有些緊張，不過說到自己的故事，他則勉勵學生們面對困境、逆境時，一定要堅持下去，絕對不能放棄，最後才能嘗到最美的果實。
沈瑞章說，自己永遠都忘不了2012年3月26日的那一夜，索馬利亞當地時間已經是深夜1點時，海盜分乘2艘快艇約12人，手持AK-47突擊步槍從左後舷逼近，突然間槍聲四起，劃破海上寧靜夜空。「砰！砰！砰！海盜一直不停地朝我們船身掃射，甚至還拿火箭筒瞄準我們，當下我真的以為要死在海上了」。
沈瑞章表示，對於自己被海盜挾持近5年的過程，目前還未有出書的打算，這場邀約只是受校方邀請前往，希望以自身為例，鼓勵學子遇到困難不要退卻、逃避，才能在自己人生道路上獲得真正的自由。
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